Доставим автоэлектронику в любую точку России

Пн - Сб: 9:00 - 19:00, Вс: 10:00 - 16:00

Наш адрес: Самара, ул. Партизанская, д.15

Доставка в ваш город:

Самара

Выберите ваш город

Доставляем товары по всей России.

Напишите название вашего города в поле ниже.

    Шаг по Луне: Компонентная акустика Focal Integration IFP 207
    17.Фев.2013

     

     

    А так, чтобы и скачок был будь здоров, и шаг, посильный обычному трудящемуся? Свой вариант решения предлагается фирмой Focal в виде серии компонентов Integration. Вернее даже будет сказать — «подсерией» внутри серии, по имени dedicated kit (это если по-английски, по-ихнему kit dédié, тоже красиво...). Смысл от смены наречия не меняется: комплект, предназначенный целевым и эксклюзивным образом для замены штатной акустики в заранее оговоренной модели автомобиля.

    При всей глобализованности и космополитичности французского производителя ему нельзя отказать в патриотизме: первая такая модель, увидевшая свет, предназначена для Peugeot 207. У любого другого первым пошёл бы VW Golf, у «Фокала» он идёт вторым...

    То, что IFP 207 — это для P 207 целевым и исключительным образом, установить было нетрудно: на стоянке перед редакцией в хороший день оказываются два «Ситроена» разных моделей и Peugeot, но 308. Собственно акустика там, как показал личный досмотр с проверкой по каталогам — та же самая, но установлена она несколько иначе, для этих автомобилей и шаг получился бы не такой маленький, как для 207, и размеры скачка, что называется, без гарантии.

    Для полноты эксперимента был взят и полукомплект (один мидбас и одна пищалка) акустики штатного разлива, чтобы посмотреть, откуда, собственно, делается шаг. Или скачок, потом увидим. Теперь пора, наконец, потревожить упаковку и посмотреть, что там такое dédié и насколько оно dédié...

    В комплект входят: два мидбаса и две пищалки, относящиеся к каждой головке элементы кроссовера конструктивно объединены с ними, так что термин «интеграция» приобретает и второй смысл.

    Это, правда, не всё: в коробке лежит ещё шикарная лопаточка для снятия обивки двери, щедрая доза запасных пистонов (что свидетельствует о знании жизни не по учебникам) и ключ Torx нужного для замены акустики размера. Всякий знакомый с повадками Peugeot S.A. подтвердит: иные формы шлица там не признают, а в домашнем хозяйстве такие есть далеко не у каждого.

    Как именно действовать, иллюстрирует прилагаемая инструкция, но, честно говоря, не очень хорошо иллюстрирует, лучше («АЗ» рекомендует) залезть на сайт производителя и посмотреть там исключительно толково снятую видеоинструкцию (http://www.focal.com/en/car-audio-sound/speakers-drivers/dedicated-kits/ifp-207.php). Фильм длится 3 минуты 37 секунд, это, конечно, киноусловность, но за обещанный изготовителями комплекта час управиться реально, даже с хорошо темперированными перекурами (в видеоматериале не упомянутых).

    Peugeot 207

    Штатную акустику с предлагаемой ей на замену объединяют узлы крепления и разъёмы, кроме этого, общего ничего нет. Мидбас — бумажный диффузор в тонкой пластиковой корзине с магнитом диаметром ровно со спичку балабановской фабрики. Для справки: частота резонанса 82 Гц при добротности Qts = 1,0.

    Пищалка — с полимерным сбалансированным куполом, частота резонанса — почти точно 3 кГц, фильтр — электролитический конденсатор на 4,7 мкФ.


    ВЧ-динамик

    • Форма фланца повторяет очертания штатной сеточки на торпедо «целевого» автомобиля

    • В отличие от штатного твитера этот не свистит в стекло, а развёрнут на слушателя под, надо полагать, неслучайным углом

    • На защитной сетке — фазовыравнивающие тельце в виде бочонка

    • Купол — традиционный (для Focal). То есть алюминиевый вогнутый с оксидным покрытием

    • С обратной стороны фланца — плата с деталями ФВЧ, по документам — третьего порядка. Нам показалось, что для этого порядка конденсаторов многовато, потом выясним, к чему это

    • На плате трогательные надписи «Left» и «Right». Интересно посмотреть, можно ли перепутать пищалки при установке, и сколько сил нужно для этого?

    Габариты в плане: 125 х 65 мм

    Высота над панелью: 30 мм

    Монтажная глубина: 15 мм


    Мидбас

    • Диффузор с покрытием Polyglass, технология — проверенная в деле, и уже не один год

    • Пылезащитный колпачок в форме пули, он же — фазовыравнивающее тело

    • Подвес из бутилкаучука

    • Вентилируемая магнитная система. Диаметр магнита 85 мм

    • Центрирующая шайба с пятью гофрами

    • Корзина из пластика ABS с пятью спицами сложного сечения, уменьшающими аэродинамическое сопротивление колебаниям воздуха от тыльной поверхности диффузора

    • Толстый фланец снабжён монтажными отверстиями именно в нужных местах (кажущиеся лишними предназначены для центрирующих штырей) и резиновым уплотнителем с тыльной стороны

    • Звуковая катушка диаметром 1 дюйм

    • Фильтр НЧ мидбаса — первого порядка, грубо говоря — катушка индуктивности

    • Разъём — копия штатного, в этом смысл затеи с интеграцией

    Габариты: ∅165 х 75 мм

    Монтажная глубина: 60 мм

    Монтажный диаметр: 142 мм

    • Мощность максимальная / номинальная
      (по данным изготовителя), Вт 140/700
    • Диапазон воспроизводимых частот 80 Гц — 22 кГц
    • Чувствительность, дБ/Вт (1м) (150 — 15000 Гц) 87
    • Средний коэффициент нелинейных искажений
      (90 дБ (1 м), 160 — 4000 Гц), % 0,82
    • Коэффициент нелинейных искажений
      (90 дБ (1 м), 80 — 125 Гц), % 1,7
    Параметры Тиля — Смолла Fs, Гц Vas, л Qts
    НЧ Заявка - - -
    Факт 64,4 10,3 0,53
    ВЧ Заявка - - -
    Факт 1260 - 1,23

    Начнём с того, как было, откуда, так сказать, шагаем. Это — АЧХ штатной акустики (и импеданс её же). Довольно причудливая картина, хотя видали и не такое.

    Мидбас штатной акустики, лишённый какого-либо фильтра, демонстрирует мощный всплеск на 4 кГц, под углом он превращается в нечто иное, но до конца так и не исчезает.

    АЧХ штатной пищалки. По оси, в принципе, не так всё и плохо, но работает она в машине существенно не по оси.

    Теперь шагаем куда планировали. Прежде всего, заметим: мидбас — 3-омный, поэтому будет играть громче штатной чувствительности. Пищалка, напротив, 6-омная, к тому же сильно придушенная фильтром. ВЧ-звено кроссовера и вправду оказалось с затеями: это эллиптический фильтр с полюсом затухания на частоте резонанса пищалки и крутизной спада выше этой частоты без малого 30 дБ/окт. ФНЧ мидбаса ведёт себя, как и ожидалось от фильтра первого порядка без компенсации индуктивности звуковой катушки.

    Отдельно взятый мидбас (со своим фильтром, естественно) по оси даёт всплеск на тех же, что характерно, 4 кГц, но начинает вести себя куда спокойнее под углом. Фильтр, пусть и не крутой, придаёт АЧХ характерный ниспадающий вид, позже нам эта тенденция снова встретится.

    Узел пищалки в стандартных условиях работы, просто чтобы понять повадки этого излучателя. Здесь, наоборот, фильтр обуславливает восходящий характер АЧХ, а при отклонении от оси фазвыравнивающее «тельце» на сетке вытягивает самый верх характеристики. Несмотря на ярко выраженный резонансный пик на кривой импеданса, излучение на этой частоте люто подавлено эллиптическим фильтром, у которого полюс затухания, как вы заметили, наверное, настроен ровно на эту частоту.

    Приступаем к решающей фазе опыта: пищалка установлена так, как будет в машине (и как слушали). От 4 кГц АЧХ идёт в целом ровно, с характерным для металлических вообще и фокаловских в особенности твитеров «подбросом» на верхнем краю слышимого диапазона. Отсюда, надо думать, и характерный атакующий почерк, и азартная, в буквальном смысле вовлекающая манера воспроизведения верхних частот. Чтобы ещё на шаг приблизиться к реальности, мы имитировали работу вблизи лобового стекла (путём, как нетрудно догадаться, установки стеклянной пластины под углом, подсмотренным на фото Peugeot 207 в профиль, без труда найденной в интернетах). Благодаря тому, что пищалка работает главным образом на прямом излучении, общий ход АЧХ не изменился, но появились мелкие неровности от отражений, тот самый «гребенчатый фильтр», всё по науке.

    Окончательный итог того, что по частям мы уже прошли. Интересно, что ниспадающий характер АЧХ, замеченный нами у мидбаса с его фильтром, последовательно поддерживается пищалкой, вернее — аттенюатором, включённым в схему её фильтра. Ещё интереснее то, что субъективные впечатления от звучания были едва ли не противоположными, ни о каком дефиците верхних частот или избытке нижних даже мысль в голову не приходила. А слышимый недобор нижнего баса находит уверенное объяснение: у мидбаса низкая частота резонанса, но и низкая добротность, это способствует хорошим переходным характеристикам, но не позволяет динамику забираться совсем низко по частоте.

    Звук

    Систему для прослушивания собрали привычным образом: «домашний» CD-проигрыватель Bryston BCD-1 и интегральный усилитель Bryston B100-SST. Условия работы излучателей постарались приблизить к реальным. В основном это коснулось, разумеется, пищалок, их поставили так, как они должны стоять на торпедо.

    Звучание эмоциональное и комфортное, с фирменной фокаловской детальностью. Хорошо передаются нюансы во всём диапазоне громкости. Вокал чистый, детально проработанный и тонально точный. И сольные партии, и хор звучат очень живо. Атмосфера передаётся весьма убедительно, локализация отличная, есть и глубина, и высота.

    Есть при этом и индивидуальные особенности звукового почерка. Слушая столь уважаемых в автозвуковых кругах Жака Лусье с приятелями, обратили внимание, что: 1) хочется слушать дальше и 2) слушаешь другое, не то, что обычно. Партию контрабаса IFP 207 аккуратно намечает, собственно басового «мяса» немного. Зато все подробности работы Андре Арпино с вверенными ему ударными как на ладони, эта акустика вообще характеризуется «атакующей манерой» подачи звукового материала.

    Это, конечно, не видео, поместить здесь видео нам не удалось (ссылка, напечатанная на бумаге, почему-то не работает). Однако драматизм шага и скачка тут тоже передаётся неплохо

    • ЛИЧНОЕ ДЕЛО
    • ЧТО
    • Двухполосная компонентная акустика
    • КТО
    • Focal Integration IFP 207
    • ПОЧЕМ
    • 13160 o
    • ЭТО — ПЛЮС
    • Безукоризненная интеграция, во всех аспектах
    • Увлекающее звучание
    • Продуманная техника инсталляции
    • ЭТО — МИНУС
    • О сабвуфере надо задуматься
    • ОДНИМ СЛОВОМ...
    • Шаг невелик, а скачок внушает
    • РЕЙТИНГ
    • Конструкция и исполнение 9
    • Удобство установки 10
    • Линейность 9
    • Частотная характеристика 8
    • Чувствительность 8
    • Басовый потенциал 7
    • Звук 9
    • Итог 8,57

    "Автозвук" 1/2013 Роберт ГАСАНОВ


    Возврат к списку